Обзор
Однобалочный грузовик – это широко используемое оборудование в промышленной сфере, которое используется для реализации перемещения грузов в трехмерном пространстве. Среди них работа в двух направлениях горизонтальной плоскости завершается большим автомобилем, вертикальное направление операции отвечает за подъем электрического подъемного механизма, электрический подъемник представляет собой двухскоростной конический двигатель, Режим электрического управления в основном представляет собой прямой пуск контактора переменного тока, ударный ток слишком велик, легко повредить двигатель и компоненты, срок службы механического оборудования сокращается, объем технического обслуживания относительно велик. И характеристика регулирования скорости плохая, отладка не достаточно плавная.
Особенности работы электротельфера
Кран имеет большой пусковой момент, обычно более 150% номинального крутящего момента, с учетом перегрузки и других факторов в процессе пускового ускорения следует обеспечить не менее 200% номинального крутящего момента.
Когда подъемный механизм работает, двигатель находится в состоянии рекуперативной генерации энергии, и он должен подвергаться торможению с потреблением энергии или регенеративной обратной связью с сетью.
Нагрузка подъемного механизма резко меняется, когда подъемный вес отрывается от земли или касается ее, и инвертор должен иметь возможность плавно контролировать ударную нагрузку.
Особенности инвертора КД600
- Векторное управление током с разомкнутым контуром, ориентированное по магнитному полю, переменные двигателя полностью развязаны, с низкочастотным крутящим моментом, быстрой скоростью реакции и другими характеристиками;
- KD600 использует режим векторного управления с разомкнутым контуром без PG и векторизованный режим V/F для увеличения уровня мощности на один шаг;
- Диапазон частот: настройка сцены 0,5–600 Гц, бесступенчатая непрерывная регулировка;
- Диапазон рабочего напряжения: 380В±20%, мгновенное напряжение шины до 360В постоянного тока, бесперебойная работа;
- Перегрузочная способность: 150 % номинального тока, выдерживается 1 минута; 200 % номинального тока, допускается 1 секунда;
- Характеристики крутящего момента: пусковой момент, более чем в 2 раза превышающий номинальный крутящий момент; Низкочастотный крутящий момент, 1 Гц превышает номинальный крутящий момент более чем в 1,6 раза; Тормозной момент превышает номинальный момент.
Простая схема подключения
Справочный параметр Настройки и описания приведены ниже.
| Код функции | Установить значение | Инструкция | Примечание |
| P0-03 | 1 | Векторный режим | |
| P0-04 | 1 | терминальное управление | |
| P0-06 | 4 | многоскоростная частота | |
| P0-23 | 3 | время ускорения | |
| П0-25 | 5 | время торможения | |
| П6-00 | 32 | Управление тормозом | |
| Б5-00 | 1 | Включение тормоза | |
| Б5-01 | 2,5 | Частота отпускания тормоза | |
| Б5-04 | 1,5 | Частота торможения | |
| П4-01 | мощность двигателя | ||
| П4-02 | напряжение двигателя | ||
| П4-04 | номинальный ток двигателя | ||
| П4-05 | номинальная частота двигателя | ||
| П4-06 | скорость двигателя | ||
| П5-00 | 1 | Вперед | |
| П5-01 | 2 | обеспечить регресс | |
| П5-02 | 12 | многоскоростной 1 | низкая скорость |
| П5-03 | 13 | многоскоростной 2 | средняя скорость |
| П5-04 | 14 | многоскоростной 3 | высокоскоростной |
| ПК-01 | низкая скорость частоты | ||
| ПК-02 | средняя частота вращения | ||
| ПК-04 | высокая скорость частоты |
Анализ эффекта операции
Преобразование инвертора серии KD в приводную систему, эффект преобразования идеален, в основном в:
- Плавный пуск и плавный останов реализуются при запуске, что снижает воздействие на электросеть.
- Использование преобразователя частоты позволяет исключить оригинальный контактор переключения и сопротивление скорости, то есть сэкономить затраты на техническое обслуживание, а также сократить время простоя на техническое обслуживание, тем самым улучшая производительность.
- Основной хук, работающий на частоте 5–30 Гц, может иметь очень очевидный эффект.
- Улучшите полевой процесс, сэкономьте сырье;
Заключительные замечания
Использование преобразователя частоты для управления передним и задним ходом, а также серии механизмов перемещения влево и вправо позволяет добиться превышения частоты, что значительно повышает эффективность работы, обеспечивая при этом безопасность, а также снижает объем работ по техническому обслуживанию, связанных с частой заменой переменного тока. контакторы в приводном оборудовании.
Сайт приложения
Время публикации: 17 ноября 2023 г.